8FSlO型壓縮機的結構如圖4-24所示。它的缸徑為100mm，行程70mm．轉速1440r/min．當用R12時，其標準制冷量為97.7kW，用R22時的標準制冷域為156.3kW，是屬于中型壓縮機。

壓縮機的8個氣缸是扇形布性的相鄰氣缸中心線夾角為45。，曲軸上兩曲拐的夾角為180。

壓縮機采用鋁合金筒形活塞，上面裝有兩道氣環和一道油環，通過活塞銷和連桿相連接。曲軸為雙曲拐的整體鑄造結構，每個曲柄銷上安裝四個連桿，曲軸中開有油道，其主軸承和連桿軸承分別由軸的兩端供油，并通過連桿體中的鉆孔，對活塞銷進行潤滑。

氣缸體采用可拆換的氣缸套結構形式，其上部凸緣是吸氣閥座。排氣閥板絮很蓋彈簧壓在氣缸套上，防止發生液擊（吸入濕蒸氣）或上油時損壞壓縮機。吸氣閥和排氣閥均采用環狀閥結構形式。

曲軸伸出端的軸封是彈簧式，其軸封橡皮制成波紋形，具有良好的密封性能。

機體為整體鑄造結構，吸、排氣腔設置在機體中。曲軸箱兩邊的窗孔用側蓋封閉，側蓋上有油位指示器．供檢查油面高低之用。

壓縮機的前后端裝有吸、排氣管。低壓蒸氣從吸氣管經過濾網進入機體內的吸氣腔，經氣缸套上部凸緣處的吸氣網進入氣缸，被壓縮后，通過排氣閥進入排氣腔，由此進入排氣總管。吸氣腔和排氣總管之間裝有安全閥。當排氣壓力因故超過規定值時，安全閥被頂開，高壓氣體將流回吸氣腔，避免事故的產生。

壓縮機的氣缸套依帶吸入低壓蒸氣進行冷卻，在它的周圍設有頂開吸氣閥的頂桿和轉動環等卸載機構。轉動環由油缸拉桿機構控制，用來調節工作氣缸數和卸載啟動。

壓縮機采用壓力潤滑，由軸后端轉子式油泵供油。潤滑油從曲軸箱底部經濾油器進入油泵，加壓后從曲軸兩端進入潤滑油道。

曲軸箱下部裝有吸、排潤滑油用的三通閥。