2．低壓（即吸氣壓力）過低，低于允許值，壓力繼電器自動切斷電源，保護性停車

當庫溫達到調定值，溫度繼電器動作，切斷電磁閥電源，電磁閥關閉，停止向蒸發器供液，低壓隨即降低，當降低至低壓調定值時，壓力繼電器動作，切斷電源，壓縮機停車。這是自動運行工況下的正常停車，不要誤作故障。

若在正常停機后，雖庫溫尚未回升，電磁閥仍處在關閉狀態，但壓縮機卻又很快自動啟動，啟動后馬上停機，出現停、開頻繁對，這一般是壓縮機閥片泄漏，高壓氣體滲漏到低壓去，引起低壓很快回升，使壓力繼電器觸頭閉合，壓縮機又啟動，但啟動后，一下子又馬上停機，造成停開頻繁；或是油分離器的自動回油閥（即浮球閥）泄漏，引起高壓氣體向低壓泄漏，造成停、開頻繁。

另外由于以下一些原因，造成蒸發壓力過低，引起停車：

(l)節流閥或膨脹閥開啟過小，制冷劑流量不足，蒸發器大部分空間用于制冷劑蒸氣過熱，由于制冷劑氣體傳熱性能小于液體制冷劑，所以產冷量下降，蒸發壓力也下降。

(2)蒸發面積過小，或產冷量不相適應。這種現象無論怎么調節，蒸發壓力也不能升高，即使是暫時升高，也會很快自動下降。這里需要強調指出，若確因蒸發面積過小，決不能用調節蒸發壓力的辦法去適應制冷能力的需要，而只能用增加面積或降低制冷能力的辦法來解決，否則制冷機必然產生液擊。

(3)攪拌機轉速不夠或規格不符，使載冷劑流速得不到保證，從而造成蒸發器表面包冰，增加了熱阻，影響了傳熱及蒸發速度，使蒸發壓力逐步降低。直接蒸發式表冷器表面的結霜與包冰相同，也會降低蒸發壓力。

(4)在氟利昂制冷系統中，影響蒸發壓力低的因素還有干燥過濾器堵塞，電磁閥不工作，膨脹閥冰塞等。

3．油壓太低，供油壓力低于調定值，結果油壓繼電器動作，切斷電源停車

引起油壓（油泵出口壓力與吸氣壓力的差值）過低，一般是曲軸箱內潤滑油量太少；或是吸油管不暢或過濾器堵塞；或是曲軸箱內的潤滑油中溶解過多的氟利昂制冷劑（尤其是在吸氣壓力降低時），從而減少了油泵的供量，油壓就降低。

4．電動機超載，造成熱繼電器動作，或保險絲熔斷，切斷電源而停車